说到中国最大的央企，巨匠脑子里第一个蹦出来的，大多是石油巨头，银行那帮大佬啥的，可你要说铁路这块儿，那才叫真·短小精悍

[这国铁集团，来头不小]

中国国度铁路集团有限公司，我们一般都叫它国铁集团，2019年6月18号讲求挂牌的

说白了，这改制可不是闹着玩的

你念念，铁说念部管铁路这样多年，从筹谋经济期间驱动挑起基建大梁，到自后造成总公司，再到这阵子的集团化运营，总共历程跟国度经济发展是一根绳上的蚂蚱

成立的时间，国务院平直点头批复，国资委当出资东说念主，注册老本高达17395亿元，这数字一摆出来，谁都剖析

这不是一般小企业能比的

咋说，这界限就像咱家院子盖了个大别墅

到2024年底，国铁集团的总金钱也曾蹿到9.76万亿元了，听着多有压力感

这内部可涵盖宇宙的铁路轨说念、车站、机车车辆，还有地盘资源、信号系统啥的

你要知说念，铁路可不是啥工场建好了就完事儿了，它活的，得天天盯着维修、扩建

2024年，国铁集团就投了8506亿元作念固定金钱，比旧年还多了11.3%，新绽开走漏3113公里

高铁就占了2457公里

这投资可不是水漂，拉动的是实确凿在的经济，好比咱村里修水渠，能让庄稼地多浇灌几亩地

宇宙铁路贸易里程也蹭蹭往上蹿，交加16.2万公里，高铁部分占4.8万公里

你说好意思国铁路总长27万公里，东说念主口才咱一半多点，但咱高铁速率和密度上甩他们几条街

[职工多，活儿杂，背后的故事]

金钱这样大，国铁集团不光是个运营者

你念念，职工数目得有多雄壮

2024年统计，职工204万多东说念主

差未几占央企职工的半壁山河

散布在宇宙18个铁路局里头，从北京调节中心到边域的高原走漏

说真话，这帮东说念主不光是坐办公室喝茶的，天天要盯着客运、货运、安全防御啥的，工资开支光东说念主工这一块儿就得几千亿

2024年，宇宙铁路搭客发送量高达43.12亿东说念主次，整整比去年增长了11.9%，货运发送量51.75亿吨

这背后，是这些职工咬牙坚握的效果

你别小看这数字，那几年的疫情期间，客流掉得惨，2020到2022年亏了快2000亿，但职工军队没大动静

我们都知说念，铁路这行门槛高，专科技巧含量大，不是谁念念进就能进的

你说这200万职工，不光赡养了我方，还带动了左近做事

影响的饭碗料想有上千万

说白了，国铁集团即是个大做事户

稳住社会这块儿功劳杠杠的

说说钱，咋就赚这样点儿

2024年，国铁集团营收12830亿元，增长3%，净利润才39亿

听这数字，几许东说念主得咕哝了，金钱接近10万亿，职工200万

俺以为这不算企业失败，而是铁路行业的宿命

铁路原来即是群众服务，是民生工程，谁都知说念高铁票价压得低，补贴也多，货运优先拉煤炭、矿石啥的

你看2020年亏了555亿，2021年亏498亿，2022年亏695亿，当时间疫情封站，客运基本停摆

2023年才转亏为盈，净利润33亿，2024年蹭蹭涨到39亿

这向上挺昭着，但跟金钱比

2025年上半年营收5860亿，净利润15.5亿，同比降了10.77%

说到欠债，这铁路的通病了

2024年底欠债6.2万亿元，总金钱9.76万亿，欠债率63.5%，比去年65.5%降了点

金钱增长4.4%，欠债只增1.1%

咋说，欠债高是由于铁路建树成本太吓东说念主了

像雅鲁藏布江水电配套铁路，新藏铁路这些超等工程

2024年7月，雅鲁藏布江卑鄙水电工程开工，总投资1.2万亿，国铁集团负责铁路部分；8月，新藏铁路有限公司成立，注册老本950亿，走漏超2000公里

这些款式不是立马收效，得等几年能力带来经济收益

但从长久来看，都备合算

货运走漏多了，煤炭铁矿输送更顺畅

京沪高铁是国铁的赢利“王牌”，2024年净利润127亿，2025年上半年63亿，天然上半年略有下落

国铁集团也不光靠卖票挣钱，搞物流、地产啥的非票收入，缓缓多元化

这国铁集团成立的初心，是深入转变，让铁路从政府部门转向商场化企业

但又保留群众服务的属性

陆东福是第一任董事长，2018年12月上任，2022年7月卸任

之前他是铁说念部副部长、国度铁路局局长，是铁路系统的老状貌

改制以后，集团面临商场竞争，但国度兜底，6万亿欠债听着吓东说念主，但有政府信用背书

2025年一季度，营收2814亿

集团的方针是2025年基建投资5900亿元，连续扩建铁路收罗

我们14亿东说念主口，16万公里铁路，说真话，路网密度还不够，更遑急的是货运重载线

我们得剖析，这不光是为了赢利，更是国度策略的一部分，像“一带沿途”沿线

[聊聊我们老匹夫和铁路的联系]

坐高铁出差，买张票几百块，惬意又快

这背后其实是国铁集团在亏本赚吆喝

老匹夫享受的最大，春运岑岭日均输送百万搭客

巨额货品从煤矿平直拉到工场，成本低遵循高

职工福利那是实打实的铁饭碗，社保五险一金样样都全

利润低不代表没戏，重要是可握续发展

欠债率降了，盈利转正了，2025年全年预测净利润零碎30亿

昔时，智能铁路、绿色动力这些新技巧会不竭上线，成本降了，遵循高了

利润天然会随着情随事迁

别念念暴富，那是别行业事儿，铁路即是服务型央企

赚够养家、防御系统就行

说到底，国铁集团即是国度的柬帖

金钱近10万亿，这可不是虚的

是由铁轨串起来的国度大动脉

200万职工，也不是冷飕飕的数字

39亿利润，天然不算多

但这点钱撑起了宇宙交通的命根子

成立五年多，国铁集团从损失的泥潭里爬出来

2025年上半年数据亮眼，欠债率降到62.91%，金钱9.62万亿

货运优先、智能化升级，集团会越来越牛

咱老匹夫坐高铁看征象，货车拉物质奔小康

铁路这碗饭开云体育，吃得香得很